Energiemanagement am Flughafen
Wie der Flughafen Düsseldorf mit prädiktiver Steuerung jährlich 6.000 Tonnen CO₂ einspart
10.11.2026
Dr. Jennifer Fest
Leiterin Kommunikation & Marketing
Case Study
Ein Flughafen schläft nie. Terminals, Flugsteige, Verwaltung: Rund um die Uhr müssen Raumklima, Lüftung und Energieversorgung zuverlässig funktionieren, für Tausende Reisende und Beschäftigte. Der Flughafen Düsseldorf (DUS) hat sich trotzdem ein ehrgeiziges Ziel gesetzt: Bis 2035 soll der gesamte Betrieb klimaneutral sein. meteoviva, der Aachener Anbieter für prädiktive Gebäudesteuerung, begleitet ihn auf diesem Weg schon seit über zehn Jahren.
Warum ist Energiemanagement am Flughafen so anspruchsvoll?
Kaum ein Gebäudetyp ist so anspruchsvoll wie ein Flughafen. Die Nutzung schwankt stark, je nach Tageszeit, Wochentag und Flugplan. Riesige Glasfassaden lassen viel Sonne herein, und offene Hallen sind schwer zu klimatisieren. Viele unterschiedliche Gebäude mit eigener Anlagentechnik müssen zusammenspielen. Gleichzeitig darf der Betrieb nie stillstehen, denn größere Umbauten im laufenden Flughafenalltag sind kaum möglich.
Gerade deshalb ist der Düsseldorfer Airport ein gutes Beispiel dafür, was digitale, minimalinvasive Optimierung leisten kann.
Wie hat sich das Projekt am Flughafen Düsseldorf entwickelt?
Die Zusammenarbeit begann 2012 mit dem Zentralgebäude Ost. Nach den ersten Erfolgen wurden weitere Gebäude nach und nach mit meteoviva-Lösungen ausgestattet. Heute ist meteoviva-Technologie in 13 Gebäuden am Flughafen im Einsatz, darunter in allen Flugsteigen. Insgesamt werden rund 430.000 m² Gebäudefläche aktiv gesteuert.
Wie funktioniert prädiktive Gebäudesteuerung?
Prädiktive Gebäudesteuerung bedeutet, dass Heizung, Kühlung und Lüftung vorausschauend geregelt werden, auf Basis von Prognosen über den künftigen Bedarf eines Gebäudes, statt erst auf bereits eingetretene Zustände zu reagieren. Klassische Gebäudeautomation greift dagegen erst ein, wenn es schon zu warm oder zu kalt ist.
Mit mv climate wird jedes Gebäude als digitaler Zwilling abgebildet. In diesem Modell fließen Wettervorhersagen, Gebäudephysik, Anlagentechnik sowie Klima- und Nutzungsprofile zusammen. Daraus simuliert die Lösung den optimalen Betrieb für die kommenden Stunden. KI-gestützte Prozesse übertragen die optimierten Sollwerte ins Gebäude. Das Gebäude sendet seine realen Messwerte zurück, und das Modell lernt kontinuierlich dazu.
Das Ergebnis: Energie wird genau dann eingesetzt, wenn sie gebraucht wird, und nicht erst, wenn das Raumklima schon aus dem Ruder gelaufen ist.
Was ist Demand Side Management und wie unterstützt es das Stromnetz?
Demand Side Management (DSM) bedeutet, den Energieverbrauch eines Gebäudes zeitlich und mengenmäßig an Signale aus dem Energiesystem anzupassen, etwa an Strompreise, Netzauslastung oder den Anteil erneuerbarer Energien. Statt Strom immer dann zu beziehen, wenn er gerade gebraucht wird, verlagert das Gebäude seinen Bedarf in die günstigsten Zeitfenster.
Am Flughafen Düsseldorf lassen sich dank der fortschrittlichen Technik viele Gebäude nicht nur aktiv steuern, sondern auch netzdienlich betreiben. Hier kommt mv sync ins Spiel, meteovivas Lösung für Demand Side Management. mv sync baut auf der prädiktiven Steuerung auf und bezieht zusätzlich Prognosen zu Lasten und Verbrauch, Netzsignale und Strompreise mit ein. Diese gleicht die Lösung mit der flughafeneigenen Wärme-, Kälte- und Stromerzeugung ab. So wird bevorzugt günstige und nachhaltige Energie genutzt, und die Erzeugungsanlagen werden nach Kosten, Effizienz, CO₂-Emissionen und Verfügbarkeit optimal angesteuert. Selbst erzeugter PV-Strom kann so möglichst vollständig vor Ort verbraucht werden. Gebäude und Netze des Flughafens dienen zudem als Speicher für thermische Energie, eine Flexibilität, die im Energiesystem der Zukunft immer wertvoller wird.
Welche Ergebnisse erzielt der Flughafen Düsseldorf?
Die Kombination aus mv climate und mv sync zahlt sich messbar aus:
- ca. 14.800 MWh Energieeinsparung pro Jahr
- 20 % weniger Energieverbrauch
- ca. 6.000 Tonnen CO₂, die jedes Jahr vermieden werden
- ca. 430.000 m² gesteuerte Gebäudefläche in 13 Gebäuden
Was können andere Gebäudebetreiber:innen vom Flughafen Düsseldorf lernen?
Der Flughafen Düsseldorf zeigt, dass Klimaschutz im Gebäudebestand keine Großbaustelle sein muss. Die Einsparungen wurden ohne bauliche Eingriffe erzielt, im laufenden Betrieb und auf Basis der vorhandenen Anlagentechnik. Was an einem der komplexesten Gebäudestandorte überhaupt funktioniert, lässt sich auch auf Bürogebäude, Shoppingcenter, Hochschulen oder öffentliche Gebäude übertragen. Ein weiteres Beispiel vom Flughafen ist THE SQUAIRE am Frankfurter Flughafen, das größte Bürogebäude Deutschlands, das ebenfalls mit meteoviva-Technologie betrieben wird.
Häufige Fragen
Wie viel Energie spart der Flughafen Düsseldorf mit meteoviva?
Der Flughafen Düsseldorf spart jährlich ca. 14.800 MWh Energie ein. Das entspricht 20 % weniger Energieverbrauch und rund 6.000 Tonnen vermiedenem CO₂ pro Jahr.
Sind für prädiktive Steuerung bauliche Veränderungen nötig?
Nein. Die Lösungen von meteoviva docken an die vorhandene Gebäudeautomation an und nutzen die bestehende Anlagentechnik. Vor Ort ist nur minimale Hardware nötig, weshalb die Umsetzung auch im laufenden Betrieb möglich ist.
Was ist der Unterschied zwischen mv climate und mv sync?
mv climate steuert Heizung, Kühlung und Lüftung einzelner Gebäude vorausschauend auf Basis eines digitalen Zwillings. mv sync baut darauf auf und ergänzt Demand Side Management: Der Energieverbrauch wird mit Strompreisen, Netzsignalen und der eigenen Erzeugung vor Ort abgestimmt.
Für welche Gebäude eignet sich prädiktive Gebäudesteuerung?
Sie eignet sich für ein breites Spektrum an Nichtwohngebäuden, etwa Bürogebäude, Shoppingcenter, Hochschulen, öffentliche Gebäude und Flughäfen. Da keine baulichen Veränderungen nötig sind, ist sie auch für denkmalgeschützte Gebäude geeignet.
Sie möchten wissen, welches Potenzial in Ihren Gebäuden steckt? Sprechen Sie uns an. Die vollständige Case Study zum Flughafen Düsseldorf finden Sie hier.
Flughafen Düsseldorf: Prädiktives Energiemanagement | meteoviva
Im Flughafen Düsseldorf soll bis 2035 der gesamte Betrieb klimaneutral sein. Smartes Energiemanagement von meteoviva unterstützt dieses Ziel schon seit über zehn Jahren.
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